9月26日，中秋前夜传来捷报，云内现场KHS631#机连续加工缸体零件857件均合格且工作节拍达标；9月30日，第二批次两台KHS6312#机和13#机拆机发货，国庆大假期间调试完成，10月8日交付用户使用。4台昆机卧加设备开始为云内今年的D19/D20发动机产能提升发挥重要作用。至此，精密事业部云内专项交货工作拉开完美序幕。

    昆机与云内双方高层领导是在2013年8月达成《年产10万台YNF40及D25/D30TCI系列柴油发动机铸铁缸体缸盖柔性生产线研发与制造项目合作意向书》, 并分别于2015年1月16日签署4台套主机及刀夹具、4月17日签署54台套主机、8月26日签署55套刀夹具的技术协议及合同，项目销售总值1.57亿元，是本年度精密事业部销售合同的最强有力支撑。这是昆机整合并集中资源研制小卧加产品的重大战略决策的胜利成果之一，将为精密事业部开展新的产品业务增长和卧加未来的良性发展起到关键的基石作用，也将为昆机着力打造卧加进入汽车发动机行业起到重要示范作用。

    纵观国内汽车发动机制造企业，采用如此大批量国产机床作为发动机缸体缸盖机加设备组线，尚属首例。一方面，汽车制造业对机床可靠性（MTBF即平均无故障时间）有着苛刻的要求。另一方面，缸体缸盖高效加工对机加设备有严苛的要求。在云内项目中，我们既要攻克卧加产品自身技术难题，还要极力消除来自云内各方人员对国产卧加和国产机床企业的不信任及质疑。在持续一年多的云内项目争取过程中，在公司领导的关怀及帮助下，项目团队的技术研发人员付出了艰辛的努力，机械、电气、工艺设计人员全力配合，打破行政部门墙，加强协作，很长一段时间工作在云内现场；集思广益，充分发挥个人才智和能力，多次修改卧加主机和生产线方案，力求最大程度满足用户需求和提升用户建线的技术水平和效率，最终精密事业部争取到了项目58台卧加的订单。

云内项目是2015年昆机“一号工程”，自项目启动后，公司全体总动员，从上到下都非常重视，并由公司高层领导和精密事业部一把手挂帅，成立了项目领导小组和实施小组。精密事业部以“闯出一条制造新路、攀上一座技术高峰”为使命，每周召开专题会，听取设计进展和生产进度汇报，分析遇到的问题并及时有效解决、关注员工身心状况等，质量管理部每半月召开云内质量专题会，物流中心成立专项工作小组等。云内项目无论是技术开发、生产组织，还是装配、调试、检验方面，都存在不小的难题，在所有部门的通力配合下，技术方案和生产组织方案一次次论证，一次次修改和完善，为后续工作全面铺开争取了尽可能多的时间。

云内项目是昆机小卧加KHC63/KHC80产品研发成功的产业化推进发展的重要里程碑。58台机床根据工作台、主轴、刀库、控制系统等的不同组合，一共有10种配置类型，每种配置之间既有相关性又有独立性，给设计及制造工作增加了不少难度；两条缸体线和两条缸盖线，每条线对机床精度一致性要求极高，设计、加工、装配予以保证各项精度一致性的难度加大；四条线均为毛坯件或粗加工件上线、成品件下线，粗加序、半精序、精加序全在一条生产线上完成，对主机设备的性能及精度要求又各自不同，需要分别对待；动态性能指标在机加行业和汽车行业均属前列水平；设备辅件要求高且功能齐全，为设计和生产制造增加了很大难度；缸体缸盖成线加工对主机设备的精度稳定性和可靠性要求极高。这些要求，对精密事业部产品而言，前无来者，是极为艰巨的考验。

精密事业部在项目过程中，积极协调，整合资源，调集技术工人骨干攻克难题，卧加线和镗床线的融合，更是给云内项目 “如虎添翼”。事业部在制造过程中严把每道工序的质量关，实现了第一批次3台机床的顺利交货。

目前，云内项目正如火如荼开展。受中途合同变更影响，将于2016年3月上旬完成58台设备的全部交付。随着机床陆续交到云内开始安调交验，还会有特别是在诸如Cmk、Cpk考核等的新问题挑战精密事业部的信心和能力。但是，无论这条路上还有多少荆棘和坎坷，我们坚信，方法总比问题多，只要我们继续发挥共同作战、协同奋进、开拓进取的精神，就一定能圆满完成云内项目，为进入汽车行业成套设备制造领域闯出新路。