攻坚三月打通机床“主动脉” ——TC/P-350-250/12意大利导轨磨修复记

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  • 发布时间: 2016/8/25 15:09:00
  •      走进加工事业部车间,TC/P-350-250/12意大利进口数控龙门导轨磨床正在高效工作,机床运转的轰鸣声划破车间里的平静,让现场对机床寄予希望的所有人都觉得悦耳动听。而早在三个多月之前,意大利导轨磨在工作中突然“瘫痪”,无法开动,这一毫无征兆的“罢工”,着实愁坏了公司上下,公司成立专项维修小组为此苦苦奋战了三个多月。

         4月20日,机床操作者在加工零件过程中发现TC/P-350-250/12意大利进口数控龙门导轨磨床突然死机,无法开动。经拆机彻底检查,确定为机床工作台的液压传动系统部份出了问题。该机床作为公司核心关键的加工设备之一,承担着大型落地镗以及大型龙门镗铣床的床身、立柱、工作台的加工任务,这给后续订单中的部分关键零部件的加工带来了不小的麻烦。导轨磨的“瘫痪”牵动着公司上下所有人的心,公司领导召开专题会,再制造、加工、用户工程、后保等部门快速响应,共同商定修理方案。

    摆在眼前的有三种选择:一是全套购买意大利生产厂家的油缸,并交由生产厂家维修。这是较为保险且安全的做法。可通过代理商询价,仅一套活塞的报价就近70万,加上机床维修费用起码得几百万,而且交货期还得等上三个月。作为大型、超大型零件的加工设备,导轨磨停工一天都是损失,更何况要白白等待三个月,这必然会给公司造成巨大损失。显然,这一方案只能被PASS。二是在原来基础上进行修复使用,但机床工作台油缸内孔拉伤较为严重,活塞密封环也全部拉烂,外圆损伤严重,已经无法修复,此方案也行不通。最后,公司领导果断拍板,自己维修。再制造公司、加工事业部、后保部成立专项维修小组,再制造公司负责具体实施,安排设计人员设计出油缸的生产图纸,联系国内液压缸生产厂家制作,加工事业部负责活塞的加工。至此,进口导轨磨工作台液压传动系统的维修工作全面展开。

    那么,问题来了。昆机虽然在机械制造领域拥有绝对的话语权,可经营业务从未涉及过液压系统,名副其实的门外汉如何设计、制作出能够与进口大型精密机床匹配的液压传动系统?

    然而,不容忽视的是,人在压力面前往往也会变得动力十足,更何况这是一次没有退路的大胆尝试,没有做过也要创造条件去做。         

       维修项目一启动,重重困难便迎面而上。活塞的拆卸工作让维修师傅们犯愁,按照常规的拆卸方法根本无法分离活塞与活塞杆,经验丰富的李红星等几位机修师傅想尽各种办法,经过两天的努力才得以将其成功分离。负责图纸设计的林梅高级工程师对拆除的油缸、活塞、活塞杆进行认真细致地测绘,并与液压方面的技术专家充分沟通,确定厂家是否能按设计图加工出油缸。在得到肯定的答复后,林高工一方面根据拆卸的活塞进行化验确定材料成分;另一方面通过测绘给出精准的活塞设计图的尺寸公差范围,问题是加工好的油缸长度达13.1米,受检测手段的限制,油缸内孔深处测绘有盲区,这增加了许多不确定因素,谁也无法保证设计出的油缸能够与机床完全匹配。加之,导轨磨价值较高且承担的工作使命意义重大,必须尽量缩短维修时间,将损失将至最低。整个项目维修团队顶着巨大压力负重前行。

    好在方法总比问题多,每一个设计难题都在逐一解决。设计图纸交至液压缸生产厂家进行生产,加工事业部根据活塞设计图编制工艺,制作活塞。

    6月底,油缸到厂,随后,加工承制的活塞也顺利完工。接下来的工作是对油缸进行总装以及机床的合装。机床合装之前还需对液压系统的所有零件进行彻底清洗,而完成这些工作都将面临很多挑战。比如,如何清洗长达13米的活塞杆,其内残留的碎铁屑如果清理不干净,将会堵塞液压阀,拉坏油缸。维修人员采取用油清洗,用压缩空气吹的方法也无法彻底清洗碎铁屑,最后只能自制工具,辅助磁铁吸出藏在活塞杆内的碎铁渣。另外,活塞的安装工作也充满着风险:活塞与活塞筒的过盈量较大,这给安装增加了难度;如果活塞与活塞筒密封间隙掌握不好,机床根本开不动。项目维修组几经研究,在不损伤密封件的同时采用绑卡安装方法成功解决了这一难题。

    难题需要逐个攻破,机床合装后,项目团队将完成最后一项挑战——精度的调整。调整精度是一项费时费力的精细技术活,需要调修人员细致耐心。该意大利导轨磨床身长约25m,宽3.5m,加工范围12m,放眼全国,也是为数不多的大型高精密导轨磨床,床身精度调整成为头等难题。虽说精度的调整无非是搬、松地脚螺钉,可在无数次这一紧一松之间,需要维修师傅多年沉淀的精湛技术、丰富的实战经验及高强度体力的巧妙结合才能做到。因为每一处床身水平的微小调整、温度变化、地基稳定性好坏等因素,都会引起周围精度的变化,调整床身精度任何一项,必须直线度、扭曲、龙摆这三项精度兼顾,每次调整后,需要一天左右的工艺稳定时间。这项巨大工程耗时一个多月。

    7月底,正值公司年假,整个专项维修小组放弃休假,全部扎根项目现场,等待机床合装后的试机。辛苦了三个月,验证维修项目成功与否的时刻终于到了。说实在的,大家心里都没底,谁也不敢保证机床能正常动起来,尽管前期做了大量、充分的技术、工艺把控工作,所有的设计必须通过开机来得到验证。当施文忠师傅按下导轨磨床开机按钮的那一刻,现场所有人都屏住了呼吸,随之,主轴快速旋转,机床动起来了!整个项目组历时三个多月,终于打通了贯穿机床“主动脉”的工作台液压传动系统。意大利导轨磨试机一次成功,这让在场的所有人都有点喜出望外。不仅如此,经过维修人员的再度努力,对机床进行反复精调,机床的各项几何精度均达到机床出厂时的要求,甚至部分精度还优于机床出厂时的交验精度。

           8月8日,是个吉利的日子,机床交付加工事业部正常使用,TC/P-350-250/12意大利进口大型高精度导轨磨床重拾往日风采,在公司的后续订单中继续发挥其不可替代的作用。


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